Renfe-Operadora, dependiente del Ministerio de Fomento, es una de las dos patas (la otra es Adif) salidas de la antigua Renfe y su misión se centra en el transporte de mercancías y pasajeros. Trabaja en régimen de competencia y realiza un esfuerzo inversor sin precedentes para contar con la flota de trenes más moderna del mundo.
Renfe-Operadora acomete un nuevo modelo de gestión que prepara a la empresa para ser capaz de competir en las mejores condiciones en un entorno liberalizado y alcanzar la rentabilidad en 2010.
C0n datos de 2007, realizó inversiones por importe de 1.106 millones de euros, de los que el 75 por ciento corresponde a la adquisición de material rodante; el volumen total de compras a sus proveedores ascendió a 2.763 millones, cantidad repartida entre 2.771 firmas, la mayor parte de ellas de origen nacional; los ingresos aumentaron de 1.555 a 1.622 millones, el resultado de gestión bajó de 20,4 a 12,8 millones y el resultado del ejercicio, que había sido negativo por una suma de 206 millones de euros en 2006, aumentó a menos 234 millones al año siguiente; y la plantilla media ascendía a 14.340 empleados, de los que un 55 por ciento estaba en edades comprendidas entre 46 y 55 años.
El área de mercancías y logística compite de forma efectiva en un mercado liberalizado y durante 2007 transportó 24,7 millones de toneladas. En cuanto al número de pasajeros, en cercanías y media distancia Renfe-Operadora transportó 498 millones de personas en 2006 y 488 millones en 2007, mientras que en larga distancia y alta velocidad el número aumentó en dichos dos años, de 18,2 a 18,6 millones.
El apunte
“Un tren de valores Renfe”
Con el fin de impulsar de forma continua su compromiso con la ciudadanía, Renfe-Operadora desarrolla una estrategia de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) a través de la iniciativa “un tren de valores Renfe”, es decir, un tren que va más allá de los objetivos económicos propios de cualquier compañía, para abrirse a los aspectos social, ambiental, cultural y ético.
Una de las decisiones adoptada en este ámbito se refiere a potenciar su política de compra responsable, dando prioridad a criterios sociales y ambientales a la hora de elegir los proveedores. También se han incluido conceptos de sostenibilidad en las contrataciones , en especial en las que hacen referencia a la limpieza y mantenimiento de edificios.
En definitiva, los procesos de selección de proveedores en Renfe se basan en criterios que avalen para cada licitación su capacidad económica, financiera y técnica, además del compromiso ético, social y ambiental del proveedor en los diferentes casos.
Aspectos claves de Renfe-Operadora
La compañía trabaja en tres facetas esenciales, que son la inversión en tecnología, el factor humano y la adaptación a la Ley del Sector Ferroviario.
Por lo que respecta al primer aspecto, la empresa define su gestión según la capacidad de innovación con el objetivo de que Renfe llegue a ser una empresa puntera en Europa en aspectos tales como son la incorporación de sistemas de seguridad en los trenes o las nuevas tecnologías aplicadas a la formación, la modernización de los talleres o la consolidación de las ventas a través de internet.
En cuanto al factor humano, los pilares claves son la incorporación de nuevos profesionales allí donde la actividad y especialización lo demanda, reforzando con ello su capacidad gestora, técnica y operativa.
Respecto a la aplicación del Contrato Programa que regula las relaciones entre Renfe y el Estado español, se ha desarrollado de forma positiva a lo largo de 2007, con mejora de un 2,1 por ciento en la previsión de resultados y con la ejecución del 92 por ciento del plan de inversiones previsto. Como un indicador más de esta senda positiva cabe destacar la relación entre los fondos propios de la compañía y el nivel de endeudamiento con entidades de crédito, que se situaba a finales de 2007 en 0,75 frente a 0,74 previsto en el Contrato Programa.
Es importante también el avance logrado en materia de seguridad, al bajar la tasa de riesgo admisible, medida en número de accidentes por millón de kilómetros recorridos, que pasó durante 2007 del 0,072 al 0,049, con el objetivo de llegar al 0,026 en 2010 según consta en el referido Contrato Programa.
Las cifras
- 9,1 por ciento es la reducción de su consumo energético en 2009.
- Renfe es el primer consumidor energético de España del sector servicios.
- 330 millones de euros es la inversión de Renfe en su Plan de Accesibilidad.
- Prevé para 2010 ser la empresa ferroviaria europea con mayor nivel de accesibilidad para personas con discapacidad.
- 137 millones de euros es el resultado bruto de explotación (Ebitda) en 2007.
- Esta cifra supone un alza de 25,6 millones sobre el año anterior, debido al mayor crecimiento de ingresos sobre gastos.
