Abertis confraterniza con la crisis económica en mejores condiciones que otras empresas españolas gracias a su alto nivel de internacionalización, en el sentido de que más del 50 por ciento de sus ingresos y un 50 por ciento del margen de explotación se obtienen fuera de España, según ha puesto de relieve su consejero delegado Salvador Alemany en reciente reunión informativa.
Entre 2004 y 2008 Abertis ha desarrollado importantes operaciones, como pueden ser las protagonizadas en Retevisión, en el sector de los aeropuertos (gestiona la operadora británica TBI), autopistas francesas (Sanef), entrada en Eutelsat donde es el primer accionista, al igual que ocurre en Hispasat, así como la compra de los parques logísticos de Colonial y de los aeropuertos de DCA (participa en 15 aeropuertos situados en Méjico, Jamaica, Chile y Colombia). Añadió Alemany que Abertis está en vías de adquirir unas participaciones en autopistas de ACS en Chile y activos de Itínere.
En definitiva, según Alemany, el volumen de inversiones comprometidas por Abertis sólo en 2008 ha ascendido a 1.600 millones de euros, correspondiendo 250 millones a la compra a ACS de las autopistas chilenas, la operación Itínere supone una suma de 621 millones, la compra de un 28,4 por ciento de Hispasat asciende a 226 millones y el 5 por ciento adicional ha sumado otros 35 millones. A la compra del 65 por ciento de Axión (operador de redes de transporte y difusión de señal audiovisual) se han destinado 104 millones y otros 272 a la compra de la firma Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias con 15 aeropuertos, de ellos 12 en Méjico y tres en Jamaica, Chile y Colombia respectivamente.
Respecto al proyecto de privatización de Pennsylvania Turnpike, una autopista de 800 kilómetros que atraviesa el Estado norteamericano de Pennsylvania, Alemany señaló que no llegó a buen fin pero de cualquier modo, ha supuesto adquirir una gran experiencia “que continuará, aunque no sabemos cómo”. El mercado de Estados Unidos es, por sus características, emergente de primera categoría para los negocios de Abertis y además, la inversión en grandes obras de infraestructuras será una de las vías que utilizará el gigante norteamericano para dinamizar su economía. Esta política inversora dará lugar a un sistema de privatización como significaba el proyecto de Pennsylvania, que quedó interrumpido a causa del proceso electoral a la presidencia de Estados Unidos. Añadió Alemany que en los últimos momentos de la operación, ya en plena turbulencia financiera y con algunos bancos sindicados que ya se encontraban con problemas, el tema era más complicado de lo previsto. El último día para mantener los avales era el 30 de septiembre y el consorcio del que formaba parte Abertis decidió entonces abandonar y volver a estudiar el tema en enero, cuando el mismo vuelva al Parlamento.
El apunte
La retribución al accionista
La política de Abertis en lo que se refiere a la retribución al accionista seguirá siendo “estable y con perspectivas de crecimiento, ayudado esto último por la ampliación de capital liberada de una por veinte, que mantendremos en el futuro siempre que lo apruebe la junta de accionistas”, en palabras del consejero delegado Salvador Alemany.
El ejercicio 2008 lo ha enfocado Abertis con tranquilidad, con tráficos ascendentes en los últimos meses y mejores en diciembre que en noviembre, resultados al cierre de septiembre similares a los de 2007 y los de final de año quizá sufran una pequeña inflexión a la baja, en el bien entendido de que el grupo no hace operaciones en extraordinarios para arreglar la partida de resultados “cosa que no hemos hecho hasta ahora y no pensamos hacer” en palabras del consejero delegado. La diversificación en telecomunicaciones, en logística y en aeropuertos, matiza lo que son sectores más bajos de consumo como autopistas y aparcamientos.
