Fira Barcelona prosigue las obras de construcción del recinto ferial de Gran Vía, de acuerdo con el plan previsto. Recientemente ha entrado en funcionamiento el vestíbulo principal de la plaza Europa y el Pabellón 1, que fueron utilizados por vez primera con motivo de la celebración de Construmat. Los seis pabellones actuales del recinto están ya conectados entre sí a través de una rambla de 1,5 kilómetros de longitud diseñada por el arquitecto japonés Toyo Ito, autor asimismo del vestíbulo principal, de la ordenación de todo el conjunto arquitectónico y de las futuras torres feriales de 114 metros de altura.
El recinto Gran Vía empezó a construirse en 1993 y el primer pabellón fue inaugurado dos años más tarde. A partir de 2002 las obras experimentaron un fuerte impulso con la convocatoria de un concurso internacional que adjudicó la nueva fase al citado Toyo Ito y con el acuerdo de las instituciones partícipes en Fira de Barcelona de aportar la financiación precisa que habrá supuesto un desembolso global de más de 900 millones de euros.
En los años próximos se levantarán dos nuevos pabellones y un aparcamiento adicional y entonces, hacia el año 2009, Gran Vía contará con 240.000 metros cuadrados brutos de exposición y cinco mil plazas de aparcamiento.
También coincidiendo con Construmat, ha entrado en servicio la estación de los Ferrocarriles Catalanes donde ya ahora la línea 8 del ferrocarril metropolitano enlaza los recintos de Montjuic y Gran Vía en cinco minutos y en el futuro también unirá ambas a´reas la línea 2 del metro, que además llegará al aeropuerto.
En definitiva, el incremento de superficie de exposición permitirá a Fira de Barcelona afrontar los retos de crecimiento que se le presentan, así como optimizar la gestión del calendario ferial y coger nuevos eventos.
Helipuerto
También coincidiendo con la celebración del salón Construmat, Fira de Barcelona ha inaugurado un helipuerto situado sobre la cubierta del nuevo pabellón 1 de Gran Vía. Se trata de la instalación heliportuaria elevada comercial más grande de España y la más cercana al aeropuerto de El Prat, funcionando de manera permanente tanto para servicios feriales como para otros usos comerciales. Consta de dos pistas y permite el despegue o aterrizaje de dos aparatos al mismo tiempo, tanto de día como de noche. Su gestión está adjudicada a la compañía sabadellense Taf Helicopters, la cual se hace cargo de la asistencia aeronáutica y técnica y es también la proveedora exclusiva de Fira de Barcelona para la contratación de vuelos. Por su parte, Fira ofrece a los expositores y visitantes, así como a empresas y particulares de cualquier tipo, la posibilidad de contratar vuelos comerciales con un radio de acción que abarca otros aeropuertos e instalaciones preparadas para recibir helicópteros de Cataluña, Baleares, Andorra y sur de Francia.
El apunte
Reuniones de hasta 5.600 personas
Fira de Barcelona es el primer organizador de salones industriales y profesionales de España y quince de ellos son referentes indiscutibles en Europa, o lo que es lo mismo, figuran entre los tres primeros de su especialidad.
La institución desempeña también un papel relevante en el campo de las reuniones internacionales de carácter multitudinario. En este sentido, es esencial la función del Pabellón 8 del recinto Gran Vía como centro de reuniones y convenciones de carácter polivalente, al poder utilizarse tanto para exposiciones, como para congresos y convenciones, con capacidad de acogida que oscila entre las 200 y 5.600 personas.
